Haute-Corse : où l'on prend le plus les transports en commun

Communes du département à la plus forte part d'actifs se rendant au travail en transports en commun (INSEE, recensement).

  1. 1 Bastia (2B) 5,5 % 46 867 hab.
  2. 2 Furiani (2B) 2,6 % 6 585 hab.
  3. 3 Lucciana (2B) 2,3 % 6 923 hab.
  4. 4 Biguglia (2B) 2,2 % 7 642 hab.
  5. 5 Penta-di-Casinca (2B) 1,9 % 3 671 hab.
  6. 6 Vescovato (2B) 1,7 % 3 406 hab.
  7. 7 Ville-di-Pietrabugno (2B) 1,7 % 3 215 hab.
  8. 8 Borgo (2B) 1,5 % 10 311 hab.
  9. 9 San-Martino-di-Lota (2B) 1,4 % 3 056 hab.
  10. 10 San-Nicolao (2B) 1,2 % 2 062 hab.
  11. 11 Corte (2B) 0,9 % 7 819 hab.
  12. 12 Calvi (2B) 0,8 % 5 788 hab.
  13. 13 Monticello (2B) 0,8 % 2 065 hab.
  14. 14 Calenzana (2B) 0,6 % 2 684 hab.
  15. 15 Cervione (2B) 0,5 % 2 149 hab.
  16. 16 Ghisonaccia (2B) 0,5 % 4 405 hab.
  17. 17 Ventiseri (2B) 0,5 % 2 629 hab.
  18. 18 L'Île-Rousse (2B) 0,4 % 3 231 hab.
  19. 19 Prunelli-di-Fiumorbo (2B) 0,4 % 3 880 hab.
  20. 20 Aléria (2B) 0,1 % 2 267 hab.

Haute-Corse : l'analyse du classement

20communes classées
1,2 %médiane du classement
1,2 %médiane du territoire
Bastiaen tête (5,5 %)

Le podium : Bastia (5,5 %), suivie de Furiani (2,6 %) et Lucciana (2,3 %). Au total, 20 communes sont classées, de 0,1 % à 5,5 %, soit un écart d'un facteur 55,0 entre la première et la dernière.

La médiane de ce territoire (1,2 %) ressort à environ 29 % en dessous de la médiane nationale (1,7 %) sur ce critère.

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Questions fréquentes

Quelle commune arrive en tête de ce classement ?
Bastia, avec 5,5 %, devant 20 communes classées.
Haute-Corse est-il au-dessus ou en dessous de la moyenne française ?
La médiane de ce territoire (1,2 %) se situe environ 29 % en dessous de la médiane nationale (1,7 %).
Sur quelles données repose ce classement ?
INSEE, recensement de la population · part des navetteurs en transports en commun, communes de plus de 2 000 habitants.

Source : INSEE, recensement de la population · part des navetteurs en transports en commun, communes de plus de 2 000 habitants.

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